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由复合技术和有机塑料板共同打造汽车前端

由朗盛发明的塑料金属合成技术(也被称作“复合技术”)已在汽车行业中得到了广泛且成功的应用。该复合技术主要用于生产轻质、高强度结构部件,比如前端、踏板支架以及刹车踏板。此前,所有结构部件都以钢板或铝板作为原材料。如今,有机塑料板将首次与铝板共同用于汽车的复合材料前端。新款奥迪A8前端的近光前照灯架就将采用一种U形的轻型材料。

    Milan Vignjevic,朗盛半结晶树脂产品业务部亚太区总经理表示:“新款奥迪A8的前端证明,有机塑料板可以满足与扭转强度和抗挠强度相关的所有要求。在复合技术中,有机塑料板是钢板和铝板的绝好替代品。有机塑料板在汽车前端中的应用预示着全塑料复合材料前端将在未来诞生。届时,全塑料前端将在只使用有机塑料嵌入板和聚酰胺6的生产线上生产。”

    一流的功能整合与早先推出的复合材料前端相同,奥迪A8的前端同样整合了诸多功能,这样可以大大简化后续的总装和运输工作。上述功能包括散热器、碰撞传感器的固定点、燃油冷却器的导流罩、前大灯以及灯圈。此外,还有螺纹套管以及与挡泥板托架和保险杠外壳相连的连接部件。

    拥有良好流动性的聚酰胺6可有效节约成本通过加入30%的玻璃纤维来进行加固的Durethan BKV 30 EF聚酰胺6拥有良好的流动性,因此被用于复合前端的注塑工艺。与同级的标准聚酰胺6相比,加入玻璃纤维的Durethan BKV 30 EF聚酰胺6的注塑压力最多可

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